隨著“成功號”盾構(gòu)機藍色刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，作為閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)重點協(xié)作項目的廈門地鐵線（林埭西至華僑大學(xué)段）工程建設(shè)再次取得重大進展！

12月15日上午9點，“成功號”盾構(gòu)機在位于馬鑾灣新城西端的林埭西站始發(fā)，標(biāo)志著6號線軌道交通工程正式進入?yún)^(qū)間隧道盾構(gòu)施工階段，在“百日沖刺行動”中，廈門軌道集團掀起大干快趕熱潮，奮力沖刺，爭取完成全年目標(biāo)任務(wù)。

廈門地鐵6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）全長18.8公里，設(shè)13個車站，西接角美延伸段。項目建成后，將連接漳州角美，對于支撐廈門“跨島發(fā)展”戰(zhàn)略、加快閩西南協(xié)同發(fā)展、打造廈漳同城經(jīng)濟圈、促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、實現(xiàn)互利共贏發(fā)展具有重大而深遠的意義。

本次盾構(gòu)機始發(fā)所在的林埭西站既是6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）工程的起點站，也是連接6號線漳州（角美）延伸段的中間站。所采用開挖直徑為6.48米的土壓平衡盾構(gòu)機，整機長約85米，盾體重達近400噸，僅刀盤就達80噸重。始發(fā)區(qū)間全長1.03公里，盾構(gòu)機出林埭西站后，往華僑大學(xué)站方向掘進至林埭站，掘進過程中盾構(gòu)機將面臨基巖突起、下穿燃氣管及市政高架橋等施工挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，地鐵6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）始發(fā)的盾構(gòu)機11月13日開始吊裝下井，歷時一個月完成組裝調(diào)試。為確保盾構(gòu)機始發(fā)掘進萬無一失，軌道集團提前組織參建各方成立專家組，結(jié)合工程特點、難點及關(guān)鍵點，系統(tǒng)研判施工風(fēng)險點，對盾構(gòu)機選型、盾構(gòu)施工方案及應(yīng)急預(yù)案等進行多次論證優(yōu)化，同時嚴(yán)格盾構(gòu)機評審驗收，對盾構(gòu)機從出廠、下井到組裝調(diào)試進行全程監(jiān)督，為盾構(gòu)機安全、平穩(wěn)、高效掘進提供堅實保障。

今年以來，軌道集團始終堅持防疫生產(chǎn)兩手抓，在地鐵建設(shè)上不斷發(fā)力提速。目前，6號線馬鑾灣片區(qū)段4站3區(qū)間土建工程已全部完成，6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）土建工程正全面鋪開。下一步，軌道集團將在市委市政府、市軌道交通建設(shè)指揮部的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞6號線廈漳兩段同步貫通運營的目標(biāo)，緊扣工期節(jié)點，加壓推進工程建設(shè)。

  來源：廈門日報  發(fā)布：2020/12/16

編輯：鄭潔