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【隧道工程】兩徽高速試驗(yàn)段兩當(dāng)隧道雙線順利貫通

人氣:54627發(fā)表時間:2018-04-25 【

摘 要:2018年4月18日10時,甘肅兩徽試驗(yàn)段兩當(dāng)隧道在經(jīng)歷了936個日夜施作后順利貫通,這是兩徽高速首座雙線貫通的特長隧道,標(biāo)志著兩徽高速公路又一重難控制性工程取得突破進(jìn)展。

2018年4月18日10時,由甘肅路橋集團(tuán)承建的兩徽試驗(yàn)段兩當(dāng)隧道在經(jīng)歷了936個日夜施作后順利貫通,這是兩徽高速首座雙線貫通的特長隧道,標(biāo)志著兩徽高速公路又一重難控制性工程取得突破進(jìn)展。

攻堅(jiān)克難、眾志成城,成功穿越圍巖軟弱段。兩當(dāng)隧道是兩徽高速公路試驗(yàn)段控制性工程,其進(jìn)口位于兩當(dāng)縣城關(guān)鎮(zhèn)戚家村大坡溝組,隧道為左右線分離式雙洞特長隧道,左線起始樁號為ZK16+310-ZK20+520,其中V級圍巖占隧道總長51.9%.IV級圍巖占48.1%,該標(biāo)段主要以V級圍巖為主,且?guī)r性以炭質(zhì)板巖、炭質(zhì)千枚巖、碳質(zhì)泥巖為主,強(qiáng)風(fēng)化、遇水即易軟化,節(jié)理裂隙發(fā)育,圍巖成洞性和穩(wěn)定性極差,開挖后拱腰至拱頂滑層明顯,片幫掉塊嚴(yán)重,初支收斂明顯,面對這種炭質(zhì)軟巖大變形的情況,項(xiàng)目部借鑒以往軟巖大變形的施工經(jīng)驗(yàn),從專項(xiàng)施工方案、設(shè)備調(diào)度、人員調(diào)配等方面統(tǒng)籌計(jì)劃、精心安排,最終成功穿越了軟巖大變形段,實(shí)現(xiàn)了兩當(dāng)隧道的如期貫通。

機(jī)械化集群作業(yè)引領(lǐng)隧道施工新變革。自兩當(dāng)隧道開工以來,兩徽高速試驗(yàn)段項(xiàng)目部積極響應(yīng)“機(jī)械化換人,自動化減人”的號召,在甘肅省內(nèi)率先推行隧道機(jī)械化集群作業(yè),積極探索、推陳出新,形成了以“四機(jī)一模五臺車”為主的隧道機(jī)械化集群作業(yè)模式,推動了隧道施工從“人海戰(zhàn)”向“機(jī)械化集群作業(yè)”變革。

穩(wěn)扎穩(wěn)打推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)。兩徽試驗(yàn)段項(xiàng)目部始終以“品質(zhì)工程”為目標(biāo),在施工過程中奉行“要做就做到最好”的行動指南,從材料源頭管理到隧道現(xiàn)場施工管理,層層把關(guān),優(yōu)化工藝。在施工中發(fā)明了仰拱鋼筋定位模架、自動整體式電纜溝槽臺車、保溫隔音卷簾門等等,提高了“精細(xì)化”施作水平。面對炭質(zhì)軟巖大變形的不利情況下,項(xiàng)目部不盲目追求進(jìn)度,提出了安全、質(zhì)量先行并制定、實(shí)施了一系列科學(xué)有效的施工方案,確保了工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

鍥而不舍,繼往開來。兩當(dāng)隧道的順利貫通不僅為后續(xù)通車奠定基礎(chǔ),也為軟巖大變形地層隧道施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),兩徽試驗(yàn)段項(xiàng)目部將再接再厲,打造“品質(zhì)工程”,精細(xì)施工管理,為兩徽高速公路順利通車不懈努力。


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